Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) formalizó una ampliación de denuncia ante la Justicia Federal para investigar un presunto sabotaje en YCRT, luego del descarrilamiento y vuelco de una formación ferroviaria registrado este 7 de octubre en el Ramal Ferro Industrial Río Turbio, cerca de la Estación Ingeniero Cappa. La presentación judicial sostiene que las evidencias relevadas en el sector permiten presumir una acción intencional que puso en riesgo la vida del personal e interrumpió el transporte de carbón hacia Punta Loyola.
En el lugar del hecho, los peritos encontraron una pieza de metal ajena a la operación ferroviaria habitual, la cual presentaba marcas compatibles con el impacto del convoy. Ante este hallazgo, la conducción de la compañía solicitó medidas urgentes de preservación de prueba y peritajes técnicos para determinar la responsabilidad de los autores. Como consecuencia del siniestro, la locomotora volcó, varios vagones descarrilaron y los conductores Cristian Arias y Ariel Romano debieron ser asistidos en el Hospital de Río Gallegos tras sufrir diversos golpes.
Hipótesis judicial
La investigación por el presunto sabotaje en YCRT cobra relevancia en el marco del proceso de recuperación productiva que atraviesa la firma estatal, la cual mantenía un compromiso de comercialización por 210.000 toneladas de carbón. Desde el Gobierno de Santa Cruz remarcaron que el hecho no solo generó considerables daños materiales y paralizó el envío del insumo energético, sino que atentó directamente contra la integridad física de los operarios ferroviarios.
Frente a la gravedad institucional del suceso, legisladores del Bloque Por Santa Cruz emitieron un contundente repudio, exigiendo que la Justicia Federal avance hasta las últimas consecuencias. Los representantes fundamentaron que las discrepancias de índole política, gremial o sectorial no pueden derivar en actos de violencia o vandalismo que pongan en peligro vidas humanas y afecten el esquema económico y productivo de la región patagónica.
Las pericias para determinar responsabilidades
Con la incorporación del material probatorio a los expedientes judiciales, la hipótesis de una intervención deliberada sobre las vías férreas se convirtió en el eje central de las actuaciones instruidas por los fueros federales. La fiscalía interviniente deberá coordinar los peritajes mecánicos y metalúrgicos sobre la pieza incautada para reconstruir la mecánica del accidente y dar con los responsables del hecho.
Mientras avanzan las actuaciones de los peritos, el Ejecutivo de la vecina provincia y la conducción de la empresa minera ratificaron el desarrollo de las tareas de despeje en la traza para restablecer la transitabilidad hacia el puerto de Punta Loyola, reafirmando la continuidad operativa del yacimiento y el resguardo del personal operativo.
