La Federación Empresaria del Chubut (FECh) elevó un reclamo formal a la Dirección Nacional de Vialidad para solicitar la ejecución de obras urgentes sobre la Ruta Nacional Nº 3, en el tramo comprendido entre Garayalde y Comodoro Rivadavia, uno de los corredores estratégicos para la circulación de personas y mercaderías en la Patagonia.
La nota, fechada el 4 de octubre y dirigida al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy, también fue remitida al jefe del 13° Distrito Chubut del organismo, con sede en Trelew.
El documento lleva las firmas del presidente de la FECh, Carlos Lorenzo, y de la secretaria de la entidad, María Inés Montaner.
Un corredor clave para la actividad económica
En la presentación, la Federación advirtió que por ese tramo de la Ruta 3 circulan diariamente vehículos particulares, transporte público de pasajeros y camiones que abastecen a la región con alimentos, combustibles, insumos industriales, equipamiento y otras mercaderías esenciales.
La entidad sostuvo que el deterioro de la infraestructura vial no solo representa un riesgo para quienes transitan el corredor, sino que también impacta sobre la logística, el abastecimiento y la actividad económica de toda la Patagonia, al tratarse de una de las principales vías de conexión con los centros de producción y distribución del país.
Además, remarcó que los baches, desniveles y el estado de las banquinas incrementan los riesgos para la circulación, especialmente durante condiciones climáticas adversas como fuertes vientos, niebla, lluvias, hielo o escarcha.
Los pedidos a Vialidad Nacional
En la nota, la FECh solicitó que Vialidad Nacional avance con una serie de medidas consideradas prioritarias para mejorar la seguridad vial y recuperar la transitabilidad del corredor.
Entre los principales pedidos figuran:
- Un relevamiento técnico urgente del tramo entre Garayalde y Comodoro Rivadavia para identificar los sectores más comprometidos.
- La ejecución de obras de conservación, incluyendo bacheo, recuperación de banquinas, demarcación horizontal, señalización preventiva, mantenimiento del sistema de drenaje y reparación integral de los sectores más deteriorados.
- Una evaluación específica sobre las condiciones de circulación del transporte pesado y de los bitrenes, teniendo en cuenta las características del trazado.
- La comunicación oficial de las medidas previstas y de los plazos estimados para su ejecución.
Según planteó la entidad, el estudio técnico también debería contemplar aspectos como la visibilidad, las zonas habilitadas para sobrepaso, el estado de la señalización y las posibilidades de maniobra en distintos sectores del recorrido.
También mencionaron las rutas 25 y 26
En el mismo documento, la Federación Empresaria del Chubut recordó la situación de las rutas nacionales 25 y 26, que presentan problemas similares de mantenimiento y donde el Gobierno provincial ya decidió intervenir para ejecutar obras ante la falta de respuestas de la administración nacional.
Desde la entidad señalaron que la Ruta Nacional Nº 3 constituye un eje estratégico para la integración de las comunidades patagónicas y remarcaron la necesidad de avanzar con obras que permitan garantizar condiciones adecuadas de seguridad y circulación para todos los usuarios.
