El debate sobre el funcionamiento de Uber y otras aplicaciones de transporte se instaló esta semana con fuerza en Puerto Madryn. Luego de que un grupo de conductores presentara el martes un proyecto de regularización ante el Concejo Deliberante, comenzaron a surgir definiciones sobre un tema que genera posiciones encontradas entre taxistas, remiseros, usuarios y trabajadores de plataformas digitales.
Uno de los que se expresó públicamente fue Hernán Pereira, presidente del bloque de Juntos por el Cambio y concejal, quien aseguró a Canal 12 que el eje principal de la discusión pasa por eliminar la prohibición vigente desde hace casi una década.
“La gran traba es la prohibición”
Pereira, quien se mostró desde un principio a favor del desembarco de las apps, recordó que actualmente las aplicaciones de transporte están prohibidas en la ciudad por una ordenanza municipal sancionada en 2016.
“Las aplicaciones como Uber, Cabify y similares están prohibidas por ordenanza. Ese es hoy el principal problema”, explicó.
Según detalló el edil, actualmente existen alrededor de 230 vehículos habilitados entre taxis y remises, aunque reconoció que también circulan “varios cientos” de autos que trabajan por fuera del sistema formal, ya sea mediante aplicaciones o coordinando viajes por WhatsApp y redes sociales.
“Hace dos años vengo insistiendo en derogar esta prohibición para que se pueda empezar a trabajar con estas aplicaciones de manera legal”, señaló el concejal.
El proyecto de regulación
El concejal de la oposición indicó que el proyecto presentado por los conductores busca abrir el debate sobre una regulación que contemple requisitos similares a los exigidos para taxis y remises, como seguros, habilitaciones y condiciones de los vehículos.
“El punto esencial es levantar la prohibición. Después se puede discutir cómo regular, qué requisitos pedir y cómo garantizar seguridad tanto para el pasajero como para el conductor”, sostuvo.
Sin embargo, reconoció que todavía existen sectores que rechazan la habilitación de estas plataformas, especialmente algunos propietarios de licencias de taxi.
“Hay taxistas que pagaron cifras muy importantes por sus licencias y sienten que esto los perjudica. Y tienen razón en plantearlo”, admitió.
Aun así, señaló que también hay trabajadores del propio sistema tradicional que ven en las aplicaciones una alternativa laboral viable.
El foco puesto en los pasajeros y el turismo
Para Pereira, uno de los argumentos más fuertes a favor de habilitar Uber tiene que ver con la demanda de los usuarios y la necesidad de ampliar la oferta de transporte en la ciudad.
“El punto más importante es el pasajero. Que tenga accesibilidad, más opciones y costos más bajos en una ciudad donde el transporte público es malo”, afirmó.
Además, remarcó el impacto turístico que tiene la discusión, considerando la cantidad de visitantes nacionales e internacionales que llegan a Puerto Madryn cada temporada.
“El turista que baja de un crucero ya tiene Uber instalado en el teléfono. Lo mismo alguien que viene de otra provincia. Hoy es una herramienta natural para muchísima gente”, explicó.
“El clima político está cambiando”
Consultado sobre la posibilidad concreta de avanzar con una modificación normativa, Pereira consideró que existe un cambio de postura dentro del ámbito político y social.
“Antes había una mayoría claramente en contra. Hoy sigue habiendo resistencia, pero el consenso para discutirlo crece cada vez más”, aseguró.
El concejal también sostuvo que las redes sociales y la opinión pública reflejan un apoyo creciente a la habilitación de aplicaciones de transporte. “La gente lo pide y los mismos choferes también quieren trabajar con estas plataformas. Creo que en las próximas semanas o meses el tema se va a tratar seriamente”, adelantó.
Por último, destacó que muchas ciudades del país ya lograron implementar sistemas de convivencia entre taxis tradicionales y aplicaciones digitales.
“No estamos inventando algo nuevo. En otras ciudades ya funciona y conviven taxis con Uber sin problemas. Incluso en Buenos Aires pedís un Uber y muchas veces llega un taxi”, concluyó.
