En algunos casos se trata de obras ya adjudicadas, en otros de trabajos a planificar, pero el intendente de Rawson, Damián Biss, lamentó que el Estado provincial no haya concretado aún tareas muy necesarias para Playa Unión y la zona portuaria. Así lo expuso en diálogo con el programa Activemos en FM Del Viento.
Biss apuntó que el problema de erosión costera en Playa Unión no es nuevo y las obras definitivas (5 espigones y un offshore que implican casi 200.000.000 de dólares son muy costosas, por eso “la provincia impulsó una obra paliativa (murallón) que aún no se inició por demoras administrativas y falta de actualización presupuestaria”. Reclamó entonces que “es urgente comenzar antes de la temporada de mayor erosión.
Además, está la obra de contención paliativa que es un murallón pero se llegó a esta época, de mayor erosión, sin la obra avanzada. “La semana pasada estuvimos hablando con gente del puerto, de Infraestructura de la Provincia, y dicen que es simplemente el comienzo”, dijo Biss. Y agregó que la licitación la ganó la empresa Sudelco y “en lo idea para nosotros, eso ya tendría que haber iniciado en el verano, pero hubo cuestiones administrativas”.
Dragado del río
Sobre el dragado del río, Biss apuntó que “la Provincia debe recaudar la tasa y licitar la obra, que tampoco empezó”. Agregó el intendente que “estamos en la época que, en teoría, debería estar ejecutándose”.
“Hay predisposición del sector que es el que va a pagar una tasa para recaudar el dinero -continuó Biss-. El tema es que se aprobó hace, creo, que un mes atrás en la Legislatura cuando ya había empezado la temporada. Lo que tiene que hacer la provincia ahora es empezar a recaudar y cerrar la citación para la obra, para que se pueda ejecutar”.
Por otra parte, el intendente de Rawson reclamó la conformación de una administración portuaria mixta para ordenar el puerto y resolver problemas de jurisdicción y logística. “Ya presentamos los borradores y depende solo de una decisión política que se demora”, indicó.
Hizo hincapié en que el puerto de Rawson “logísticamente es el de mayor movimiento”. Tanto es así que hubo fuerte inversión privada del otro lado del río “y ahora una empresa acaba de anunciar la ampliación de su muelle y, entonces, cuando un mira de este lado del puerto provincial dice, algo se está haciendo mal”.
