La firma del acuerdo para la temporada nacional de langostino no logró desactivar la tensión interna que atraviesa el SOMU. Desde la oposición sindical en Puerto Madryn, encabezada por Alexis López y Darío Vallejos, cuestionaron duramente a la actual conducción del gremio y aseguraron que las decisiones tomadas en la negociación “no representan” el sentir de los trabajadores.
“Nosotros hemos hablado con todos los compañeros y no están de acuerdo con que se escuden detrás de ellos. La decisión fue exclusivamente de los dirigentes que hoy están sostenidos por una prórroga de mandato”, afirmó López.
La declaración volvió a dejar expuesta la crisis interna que atraviesa el sindicato marítimo, en medio de una negociación clave para el inicio de la temporada de langostino en aguas nacionales.
“La buena noticia es que se vuelve a trabajar”
Pese a las críticas, los dirigentes reconocieron que la reapertura de la actividad genera alivio entre los trabajadores después de varios meses de inactividad y conflicto. “La buena noticia es que los barcos salen a trabajar, pero no es tan buena noticia para el bolsillo del trabajador”, sostuvo López.
El referente sindical explicó por Canal 12 que el acuerdo firmado contempla una reducción salarial que impactará directamente sobre los ingresos de la tripulación. “Estamos hablando de una baja de sueldo importante”, remarcó.
Según detalló, el acta implica resignar distintos componentes históricos del salario. “Se entregó el 5% de la producción, se absorbe el sueldo básico de navegación y también el plus de bodega”, indicó.
De acuerdo con sus cálculos, la pérdida salarial rondaría entre el 13 y el 15% durante esta temporada.
Además del impacto inmediato, desde el sector opositor advirtieron que el nuevo esquema podría profundizar la caída salarial en los próximos años.
López explicó que durante esta temporada se utilizará la denominada “tabla del medio”, aunque desde 2026 comenzaría a aplicarse el sistema completo acordado con las cámaras empresarias.
“Si el valor de exportación del langostino baja de los 6.000 dólares la tonelada, el salario de los compañeros podría caer entre un 18 y un 20%”, alertó.
Por eso, tanto López como Vallejos insistieron en la necesidad de explicar en detalle el contenido del acuerdo a toda la marinería. “Muchos compañeros están contentos porque se vuelve a trabajar, pero todavía no conocen cómo impactará esto a futuro en los sueldos”, explicó Vallejos.
“La gente ya no daba más”
Más allá de los cuestionamientos políticos y gremiales, los dirigentes reconocieron que la situación económica de las familias pesqueras terminó empujando la aceptación del acuerdo.
“La gente viene pasando necesidad y hace meses que no trabaja”, señaló López.
Vallejos agregó que muchos trabajadores debieron salir a buscar changas y empleos temporales mientras la flota permanecía paralizada.
“Había compañeros haciendo trabajos de albañilería, buscando ingresos en otros rubros e incluso vendiendo cosas para sostener a sus familias”, describió.
En ese contexto, desde el sector opositor entienden que el regreso de los barcos al mar aparece más vinculado a la necesidad urgente de recuperar ingresos que a un respaldo genuino del acuerdo firmado.
La interna sigue abierta
La disputa interna dentro del SOMU también quedó nuevamente reflejada en las declaraciones sobre la situación institucional del gremio.
López recordó que la actual conducción continúa en funciones pese a que el mandato original ya expiró.
“Sabemos que el mandato venció el 28 de diciembre y seguimos esperando que la Justicia resuelva el fondo del problema nacional que tuvo el gremio”, afirmó.
Por su parte, Vallejos precisó que la prórroga vigente finalizará este 9 de mayo. “Estamos a la espera de lo que ocurra con esa situación”, indicó.
