La Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA) informó que el año pasado se patentaron 14.175 vehículos con algún tipo de tecnología híbrida o eléctrica, un 48,3% por ciento más que en 2023. La cantidad de patentamientos creció 415,6% comparado con 2020 y 130% contra 2021, cuando lo peor de la pandemia ya había pasado.
Por otra parte el gobierno nacional a través del Ministro Luis Caputo autorizó la baja a cero de los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB- Según el funcionario, esto es para que “haya opciones de vehículos más económicos”. “Habrá un cupo anual de 50 mil autos que podrán ser importados bajo esta categoría”, lo que potencialmente triplica al cantidad de unidades patentadas el año pasado.
José Oroquieta, directivo de Autosur, que comercializa el Kwid E-Tech y el Megane E-Tech entre otros subrayó los aspectos positivos de la medida nacional y aseguró que «lo que hizo el gobierno en este momento es reducir a cero ese impuesto extra del 35%, fomentando a los vehículos híbridos o eléctricos, pero con un tope de unidades, hasta 50.000 unidades en el año, que para empezar es un muy buen número».
Luego agregó que «el gobierno con esta decisión a lo que lleva es a fomentar un poco la electrificación y la comercialización de vehículos híbridos. En concreto, qué va a traer eso en el mercado? Bueno, se espera una baja de precios. No necesariamente en los modelos liberados de impuestos».
Oroquieta agregó que con la medida los vehículos de estas características tendrán un «precio razonable», e informó que «algunos otros, de los que las terminales o marcas sí tienen muchos guardados, estoqueados, aún no vendidos en Argentina, van a bajar de precio, puntualmente algunos chinos como el Ford Territory, que se fabrican en el país asiático y hay bastantes en Argentina, esos están bajando de precio, pero por sobre todas las cosas lo que va a suceder es una presión hacia abajo en el mercado y va a ser que todos los vehículos de gama un poco inferior tengan que adaptarse a la baja en precio para poder competir contra todos estos autos bien equipados que ya al no pagar impuestos van a tener precios accesible«.
Vehículos eléctricos y estaciones de carga
La secretaria de Energía, María Tettamanti firmó la resolución 22/25 para facilitar el abastecimiento de electricidad de los autos. Lo que se hizo fue eliminar el Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos y Vehículos Híbridos. “La implementación de este empadronamiento significaba más intervención del Estado y un mail uso de los recursos públicos, sin traducirse en una mejora efectiva en la promoción de la movilidad eléctrica, ni en beneficios concretos para la ciudadanía”, aseguró el gobierno a través de un comunicado
Los híbridos no enchufables (HEV) treparon 48% interanual y concentraron el 86% de los patentamientos, mientras que los Mild Hybrid (MHEV), que también tienen un sistema eléctrico que asiste al motor de combustión, pero no impulsan el auto por si solo, crecieron 71,4% aunque representaron solo el 9% de las operaciones. Por su parte, los eléctricos puros crecieron 51,8% sumando el 4% de los patentamientos y los vehículos híbridos enchufables (PHEV) representaron apenas el 1% de las compras.
Los vehículos híbridos no enchufables (HEV) son aquellos que tienen un motor de combustión interna y un motor eléctrico, y que se recargan mientras se conducen.
Características
- Tienen baterías de menor tamaño que los híbridos enchufables (PHEV).
- Se recargan con la energía de los frenos y la desaceleración.
- Funcionan con gasolina o diésel.
- Tienen una etiqueta ECO que les permite circular en las grandes ciudades.
- Son ideales para viajes largos o para el uso diario.
Ventajas
- Son más eficientes en el consumo de combustible.
- Reducen las emisiones de gases contaminantes.
- Tienen un bajo coste de mantenimiento.
- Son silenciosos y ofrecen una experiencia de conducción suave.
