La Provincia de Neuquen incorporó una nueva condición para acceder a una Concesión de Explotación No Convencional de Hidrocarburos (CENCH). La medida busca anticiparse a un posible cuello de botella en la infraestructura de Vaca Muerta.
Según anticiparon funcioniario neuquinos las compañías que pretendan obtener una Concesión de Explotación No Convencional de Hidrocarburos (CENCH) deberán demostrar no solo cuánto petróleo proyectan producir, sino también cómo y por qué infraestructura evacuarán esos nuevos barriles.
La decisión fue anticipada por el ministro de Energía de Neuquén, Gustavo Medele, quien explicó que la Provincia busca que los nuevos proyectos petroleros tengan resuelto desde el inicio el esquema de transporte de su producción.
“Una concesión que no tenga definida cómo va a evacuar, hace 5 o 6 años no era un problema porque había capacidad, hoy sí lo es”, señaló Medele.
El fuerte incremento de la producción no convencional comenzó a tensionar la capacidad disponible en los sistemas de transporte de crudo.
Vaca Muerta y el desafío de transportar una producción en crecimiento
La Provincia considera que el aumento de la producción debe estar acompañado por inversiones en oleoductos, plantas, almacenamiento y sistemas de evacuación, especialmente ante la posibilidad de incrementar los volúmenes destinados a los mercados de exportación.
Según Medele, tanto el sistema Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) como el proyecto Duplicar de Oldelval se encuentran próximos a completar la capacidad disponible.
En este escenario, Neuquén busca evitar que una eventual falta de transporte termine limitando el desarrollo de nuevas áreas o reduzca la posibilidad de incrementar la producción de los yacimientos ya operativos.
La capacidad de los oleoductos será determinante para nuevas inversiones
La disponibilidad de transporte comienza a convertirse en un factor estratégico para definir nuevas inversiones en Vaca Muerta.
La Provincia pretende que las compañías que ya cuentan con capacidad de evacuación puedan avanzar con sus proyectos, mientras que aquellas que necesiten ampliar esa capacidad participen en el desarrollo de nueva infraestructura.
“Una operadora piensa producir, por ejemplo, 100 barriles y no tiene adónde ponerlos”, planteó Medele, al explicar la preocupación oficial.
Neuquén analiza nuevas alternativas para evacuar el petróleo
El Gobierno neuquino ya trabaja con empresas transportistas para proyectar las necesidades de infraestructura de los próximos años.
Entre las alternativas bajo análisis aparece la posibilidad de avanzar con un nuevo “Triplicar” de Oldelval, destinado a ampliar la capacidad del sistema de transporte.
Vaca Muerta tendría potencial para alcanzar hasta 900.000 barriles diarios
La dimensión del desafío queda reflejada en las estimaciones mencionadas por el ministro de Energía neuquino. Según Medele, Vaca Muerta tendría actualmente una capacidad operativa potencial de entre 850.000 y 900.000 barriles diarios, considerando los pozos, equipos e infraestructura disponibles.
Esto implica que el desafío para la industria no pasa solamente por incrementar la cantidad de perforaciones o las etapas de fractura.
El crecimiento de la producción requiere, en paralelo, mayor capacidad de transporte y evacuación, además de infraestructura de procesamiento y almacenamiento.
Nuevas condiciones para desarrollar áreas de Vaca Muerta
La exigencia vinculada con el transporte se suma a otras condiciones que Neuquén viene incorporando para el desarrollo de nuevas áreas.
Entre ellas se encuentra un bono anticipado para infraestructura equivalente al 6% de las regalías y la participación de Gas y Petróleo del Neuquén (GyP) con una participación del 10%.
En paralelo, la Provincia avanza con la licitación de nuevas áreas de Vaca Muerta, en un proceso que contempla 15 bloques.
La estrategia apunta a combinar la incorporación de nuevas concesiones con inversiones en infraestructura que permitan sostener el crecimiento de la producción.
