La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció un cronograma de asambleas informativas en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires. El sindicato, que nuclea a los pilotos de Aerolíneas Argentinas, lleva adelante esta medida de fuerza en respuesta a la «demora intencionada» y el estancamiento en las negociaciones paritarias con la empresa aérea estatal. La primera acción se llevará a cabo el jueves 9 de octubre, en la antesala del fin de semana largo, lo que podría tener un impacto significativo en la operatividad de los vuelos.
Fechas y horarios Clave
Las asambleas, que se realizarán en el mismo aeropuerto durante el horario laboral de los pilotos, están programadas en dos jornadas del mes de octubre:
- Jueves 9 de octubre: De 16:00 a 20:00 horas. Esta fecha coincide con la previa del fin de semana largo por el Día del Respeto a la Diversidad Cultural (feriado trasladado al viernes 10).
- Jueves 24 de octubre: De 06:00 a 10:00 horas.
APLA responsabilizó a la administración de Aerolíneas Argentinas por cualquier inconveniente que pudiera surgir en la operación y remarcó que las asambleas podrían derivar en demoras y posibles cancelaciones de vuelos.
Salarios y Convenio colectivo
El reclamo de los pilotos se fundamenta en la falta de avances para reabrir la paritaria sectorial, esencial para «revertir la crisis» y reparar el poder adquisitivo dañado por el retraso salarial.
Además de la cuestión salarial, APLA denuncia «incumplimientos reiterados y sistemáticos» del convenio colectivo de trabajo por parte de la empresa. El sindicato también señaló el «proceso desregulatorio» en el sector aéreo como un factor que impacta directamente en las condiciones laborales del personal.
Recomendaciones para pasajeros
Aunque las asambleas tienen como epicentro el Aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires, la alteración de la parrilla de vuelos en este aeropuerto central puede generar un efecto dominó en las conexiones aéreas de todo el país, incluidas las rutas que conectan la Patagonia, como los vuelos a Trelew, Comodoro Rivadavia o Ushuaia. Los pasajeros con pasajes de Aerolíneas Argentinas para los días 9 y 24 de octubre deben tomar precauciones.
Se recomienda a los viajeros consultar el estado de su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto y estar atentos a los comunicados oficiales de la aerolínea ante la posibilidad de cambios en los itinerarios o cancelaciones.
Proyecto de Presupuesto 2026: Aerolíneas Argentinas
El Gobierno de Javier Milei proyecta que las 32 empresas y sociedades de mayoría estatal alcanzarán un superávit financiero de $552.168 millones en 2026, según el proyecto de Presupuesto presentado en el Congreso Nacional. De este conjunto, 18 compañías tendrán saldo positivo y 14 registrarán pérdidas, de las cuales Aerolíneas Argentinas y Nucleoeléctrica Argentina Sociedad Anónima (NA-SA), que opera las centrales nucleares, serán las que concentrarán los mayores déficits.
El 30 de septiembre de 2025, se publicó en el Boletín Oficial el Decreto 695/2025 (el “Decreto”), por el cual se autorizó el procedimiento para la privatización de Nucleoeléctrica Argentina Sociedad Anónima (Nucleoeléctrica), declarada sujeta a privatización por la Ley N° 27.742 de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos (la “Ley Bases”), lo que pone en alerta a los trabajadores de la línea áerea de bandera al ser una de las compañías que el Estado argentino apunta como con déficit, y que también se la incluyó en la norma pero que luego fue parte de un intenso debate en el Congreso.
Milei respondió ante esta situación con postura firme “todo lo que pueda estar en manos del sector privado, se venderá”. Esto incluye las empresas que quedaron fuera de la Ley Bases por el pedido de la oposición: Aerolíneas Argentinas, Radio y Televisión Argentina y Correo Argentino. También se busca privatizar el Banco Nación, entidad a la que el Gobierno le quitó el monopolio de los sueldos de empleados públicos.
Fuentes de Aerolíneas Argentinas señalaron: “Tal como ocurrió en 2024 y 2025, la compañía proyecta para 2026 un superávit operativo por tercer año consecutivo, algo que no se registraba desde 2008. Este superávit operativo y los recursos generados en caja serán destinados a una inversión superior a USD 400 millones. La inversión en capital (CAPEX) es la que explica el resultado financiero negativo detallado en el presupuesto que presentamos al Ministerio de Economía.
El año 2025 es el primero en el que Aerolíneas Argentinas no recibirá fondos del Tesoro para su operación ni para sus inversiones. De igual manera, todas las inversiones y los gastos corrientes programados para 2026 se realizarán con fondos propios de la compañía, sin requerir aportes del Tesoro.”
