El horizonte del Atlántico Sur y los canales fueguinos, históricamente custodiados por dotaciones masculinas, asisten a una transformación irreversible en la configuración de sus tripulaciones. La presencia de personal femenino en las cubiertas de los buques de la Flota de Mar y en las unidades que abastecen las bases científicas ya no constituye una excepción, sino un pilar fundamental para la operatividad de la defensa nacional. La navegación en las complejas geografías de la Patagonia y el sector antártico requiere de una rigurosa preparación técnica y una profunda fortaleza, virtudes que se evidencian al conocer las tareas que ejecutan las mujeres que hoy toman decisiones estratégicas en alta mar.
A través de un registro de testimonios directos a los que tuvo acceso Canal 12, la capitana de corbeta Florencia Magalí Moya y la Teniente Agustina Ibañez exponen las demandas operacionales, la multifuncionalidad exigida en la rutina militar y los desafíos de coordinar la logística y la salud en entornos extremos de la soberanía austral.
El mando del material estratégico en la Flota de Mar
La capitana de corbeta Florencia Magalí Moya es la actual jefa del Departamento de Armamento del destructor ARA Sarandí, un buque de combate diseñado para misiones de escolta y defensa de largo alcance en el litoral marítimo. Su incorporación a las filas de la fuerza se produjo en un momento de plena transición cultural dentro de los cuarteles y las escuelas navales de la República Argentina.
«Ingresé a la Armada en el año 2007, formo parte de la séptima promoción de mujeres oficiales de la Armada», puntualizó la capitana Moya, cuya carrera militar se forjó de manera constante en unidades operativas de superficie:.
La elección de la carrera naval fue el resultado de una determinación temprana que se consolidó a medida que se abrían las vacantes para el personal femenino en los escalafones de comando, un proceso que contó con el respaldo de su entorno cercano. «De muy chica había tomado la decisión, una vez que me enteré de la posibilidad, que ya había oficiales mujeres dentro de la Armada Argentina», recordó la oficial, agregando que el motor principal fue el deseo de «servir desde un lado para mí importante al país».
Logística, misiles y misiones en canales fueguinos
Las funciones asignadas a la jefatura de Armamento en una unidad del porte del ARA Sarandí superan la mera conservación del material bélico. Implican la supervisión directa de las maniobras marineras más críticas, así como el reabastecimiento general necesario para mantener al buque en condiciones de patrullaje continuo durante semanas en las áreas de interés pesquero y energético de la Patagonia.
Al detallar el alcance de sus responsabilidades actuales, la capitana Moya señaló de forma precisa: «Este año me desempeño como Jefe del Departamento de Armamento, que es el departamento que tiene a cargo tanto todo lo que son las maniobras del buque, cuando llegan a un puerto, cuando se van». Asimismo, la oficial especificó que el control técnico de los sistemas de defensa está bajo su órbita directa: «Como sí también de la parte del armamento, la parte del amunicionamiento tanto de cañones, misiles, los tubos lanzatorpedos, todo eso pasa por mi parte y claramente con todo el grupo de personal que tengo a cargo».
La proyección internacional y la interoperabilidad con fuerzas de la región también forman parte de la formación de los cuadros de mando en el extremo sur del continente. Durante la última temporada, la capitana Moya integró una misión de cooperación en aguas australes que le permitió sumar experiencia en plataformas extranjeras. «Tuve la experiencia durante este verano de poder navegar con el buque de la Armada de Chile, el ATF-60 Lientur», remarcó, calificando el intercambio como «una muy buena experiencia la verdad, tanto la parte personal como profesional, sobre todo para continuar mi formación y, ahí me desempeñé como oficial de intercambio de la Armada Argentina en el buque chileno».
Sanidad naval y control bioquímico en la Antártida
La continuidad de la presencia argentina en el continente blanco depende de un complejo sistema de asistencia logística y sanitaria que tiene al rompehielos ARA Almirante Irizar como actor central. A bordo de esta unidad, la Teniente Agustina Ibañez, bioquímica de profesión y jefa de Sanidad, encarna el perfil de los profesionales de la salud que deciden reconvertir su actividad civil para adaptarla a las demandas del servicio militar marítimo.
«Soy bioquímica y vengo de familia militar y siempre supe que quería entrar a la fuerza de alguna forma. Hice la carrera de bioquímica y después trabajé 3 años como Personal Civil de la Armada y me convencieron en el hospital de ingresar como personal militar», relató la teniente Ibañez, quien reconoció que el paso a la actividad operativa significó «un desafío, algo muy diferente a lo que es un hospital general».
La complejidad de montar un servicio bioquímico en una plataforma que navega entre campos de hielo radica en la versatilidad de los laboratorios portátiles y en la necesidad de dar respuesta médica inmediata ante accidentes o patologías en puntos aislados de la geografía antártica, complementando las funciones con el stock de insumos farmacológicos. «En el departamento de sanidad tenemos un laboratorio de baja complejidad pero todo siempre dispuesto a cualquier cosa que el médico solicite», pormenorizó la profesional, señalando además que cumple funciones complementarias: «Como también soy jefa de cargo de farmacia, también ayudando desde ese lado organizando lo que es la farmacia del barco. Es una sanidad igual que cualquier otra en una base, pero es otra cosa estar haciéndolo en otro lugar que no es el continente».
Tareas en la cubierta de vuelo y permanencia en el mar
La última Campaña Antártica de Verano expuso al personal médico a un despliegue extendido de cuatro meses de navegación ininterrumpida, atendiendo tanto las necesidades de las dotaciones científicas que habitan el continente como las contingencias de los propios tripulantes del rompehielos. «Fue una experiencia increíble. Tuvimos toda la campaña, 4 meses. Tuvimos bastantes pacientes en el departamento de sanidad, algunos con necesidad de laboratorios, otros no», sopesó la jefa de Sanidad respecto al balance de la misión.
Una de las particularidades más marcadas de la organización naval es la exigencia de multifuncionalidad, lo que implica que los profesionales de los escalafones profesionales intervengan directamente en las maniobras de la cubierta de vuelo cuando los helicópteros Sea King realizan el traslado de cargas y combustibles hacia las bases científicas.
«Es una experiencia fascinante. Es otra forma de enfocar la carrera, no necesariamente siempre en el hospital todo el tiempo haciendo lo mismo», reflexionó la teniente Ibañez. En ese sentido, describió las maniobras que rompen con la rutina de laboratorio: «Recién estuvimos recibiendo los helicópteros. Estamos como señaleros de vuelo; además del bioquímico, el odontólogo también es señalero de vuelo en el barco. Se hacen diferentes cosas además de tu propia carrera, que está bueno para mejorar en todo».
La vivencia en los espacios más australes de la jurisdicción nacional redefinió las proyecciones profesionales de la bioquímica, quien manifestó su voluntad de dar continuidad a su carrera en unidades de superficie destinadas al control del litoral patagónico. «A mí me gusta la vida militar, me gusta estar embarcada, así que me gustaría en algún momento estar en otro barco también. A mí las unidades operativas me gustan. Así que vamos a ver qué depara la Armada para mí», concluyó la oficial.
