La decisión de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo de la Ciudad de Buenos Aires abrió un nuevo capítulo en la disputa entre taxistas y plataformas digitales de transporte.
El fallo judicial determinó que los conductores de aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify deberán cumplir requisitos similares a los exigidos a taxis y remises, incluyendo licencias profesionales, seguros específicos y regulaciones tributarias.
En ese contexto, el titular del Sindicato de Peones de Taxi de Puerto Madryn, Jorge Román, celebró la resolución y aseguró que representa un respaldo histórico para el reclamo que el sector viene sosteniendo desde hace años.
“Las aplicaciones se están llevando la plata sin tributar en Argentina”, sostuvo el dirigente sindical al referirse al avance de las plataformas digitales en distintas ciudades del país.
“Hay más autos particulares que taxis habilitados”
Román explicó que la problemática ya impacta de lleno en distintas localidades de Chubut y particularmente en ciudades como Comodoro Rivadavia y Puerto Madryn.
Según indicó, el crecimiento del transporte informal genera una competencia desigual frente a trabajadores que deben afrontar habilitaciones, controles y obligaciones municipales.
“Hay más autos particulares circulando haciendo traslado de pasajeros que taxis habilitados”, advirtió.
El sindicalista remarcó que los taxistas deben cumplir una extensa normativa vinculada a licencias, seguros, revisiones técnicas y tributos, mientras que las aplicaciones operan —según denuncian desde el sector— sin las mismas exigencias regulatorias.
Qué resolvió la Justicia porteña
La resolución de la Cámara porteña obliga al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a regular a las plataformas digitales bajo el mismo marco legal que rige para taxis y remises, al menos hasta que exista una ley específica para el sector.
Entre otras medidas, el fallo establece que los conductores de Uber, DiDi y Cabify deberán contar con:
- Licencia profesional habilitante
- Seguros específicos para transporte de pasajeros
- Cumplimiento de normas tributarias y administrativas
- Requisitos equivalentes a los del servicio tradicional
Además, la Justicia ordenó al Gobierno porteño iniciar sumarios tributarios contra las plataformas y realizar campañas informativas para advertir a usuarios sobre los riesgos de utilizar servicios no regulados.
Los jueces también cuestionaron duramente la falta de regulación estatal durante casi una década y calificaron la situación como un caso de “anomia voluntaria”.
“Vamos a presentar esto en todos los municipios”
Tras conocerse el fallo, Román confirmó que desde la Federación de Peones de Taxi comenzaron a distribuir la resolución judicial en distintos municipios y organismos provinciales.
“Estamos empezando a trabajar con respecto a eso acá en la provincia”, explicó.
El dirigente indicó que ya hubo contactos con autoridades laborales y que durante los próximos días avanzarán con presentaciones formales en distintas localidades de Chubut.
“Vamos a tratar de llegar a todos los municipios de la provincia”, sostuvo. El objetivo del gremio es impulsar regulaciones provinciales y municipales que obliguen a las plataformas a cumplir las mismas condiciones que el servicio tradicional de taxis.
Una pelea que lleva casi diez años
El fallo judicial es resultado de una larga disputa iniciada hace casi una década por el Sindicato de Peones de Taxis de la Capital Federal y otras entidades del sector.
Durante el proceso, los sindicatos denunciaron competencia desleal y cuestionaron la falta de controles estatales sobre las aplicaciones.
La Cámara terminó dándoles parcialmente la razón y sostuvo que el Estado no puede exigir requisitos estrictos a taxis y remises mientras exime de controles a las plataformas digitales que prestan el mismo servicio.
La resolución también incorpora antecedentes internacionales y toma como referencia regulaciones ya aplicadas en otras provincias argentinas.
