Este martes a las 11 de la mañana, el Gobierno del Chubut inaugurará oficialmente un nuevo tramo de la Doble Trocha Trelew–Puerto Madryn, una obra vial central para la provincia y cuya finalización es esperada durante más de 18 años. Así lo confirmó de manera oficial el Ejecutivo provincial, que encabezará el acto junto al gobernador Ignacio Torres y funcionarios de su gabinete.
La traza total, de 65 kilómetros sobre la Ruta Nacional N°3, fue escenario de años de postergaciones, conflictos y tragedias viales que costaron la vida a veinte personas desde el inicio de los trabajos en 2006. Desde entonces, el proyecto fue adjudicado en tres oportunidades, tuvo múltiples anuncios de reactivación y se convirtió en un emblema de la ineficiencia y la corrupción en la obra pública.
De Austral a Semisa
La Doble Trocha comenzó a construirse en 2006, bajo la gestión de Néstor Kirchner que adjudicó la obra a Austral Construcciones, la empresa insignia de Lázaro Báez. Aunque la firma cobró casi todos los certificados de obra, los trabajos quedaron inconclusos. Años más tarde, el proyecto fue relicatado a Kank y Costilla, también del empresario ligado al kirchnerismo, sin que la historia cambiara. Los sobreprecios, los conflictos laborales y los reclamos de la UOCRA marcaron una obra que nunca avanzó al ritmo esperado.
En diciembre de 2024, el Gobierno del Chubut retomó el control del proyecto y lanzó la Licitación Pública N° 63 AVP-24 para su finalización, a través de la Administración de Vialidad Provincial (AVP). Dos empresas se presentaron a la convocatoria: Rigel S.A., con una oferta de $18.842.980.331,98, y Semisa Infraestructura S.A., que finalmente resultó adjudicataria con una propuesta de $17.613.573.492.
El acto de apertura de ofertas fue presidido por el secretario de Infraestructura, Energía y Planificación, Hernán Tórtola, junto al titular de la AVP, Federico Drescher, y el secretario general del organismo vial, Pablo Scocca. La obra fue íntegramente financiada con fondos provinciales, gracias al convenio de compensación de deuda que Torres firmó con la administración Milei.
“Las obras que inician, se terminan”
En febrero de 2025, el mandatario firmó el acta de inicio de obra junto a las autoridades de Semisa Infraestructura S.A., reafirmando la decisión de completar una ruta largamente postergada. “Vamos a iniciar una de las obras que debió comenzar hace casi dos décadas y que fue un retrato de la desidia y la negligencia de gobiernos anteriores, que se le costaron la vida a muchas personas”, expresó el mandatario durante el acto, destacando que “en Chubut, las obras que inician, se terminan”.
El inicio efectivo de los trabajos fue el 5 de marzo de 2025, tras un proceso técnico y administrativo llevado adelante íntegramente por equipos provinciales. “Los chubutenses hoy pueden ver una gestión austera, transparente y que muestra hacia dónde va el dinero de los contribuyentes”, había señalado Torres, subrayando la importancia de la obra no solo en términos de infraestructura, sino también de seguridad vial y desarrollo económico.
Una deuda saldada con la seguridad vial
La doble trocha que conecta a las dos principales ciudades del noreste chubutense fue escenario de más de 100 accidentes desde el inicio de los trabajos, y de 20 muertes. El tramo, por su alto tránsito de turistas, transportistas y trabajadores, se transformó en un punto crítico de la red vial provincial.
La inauguración de este nuevo tramo entre Trelew–Puerto Madryn es también el cierre de una etapa de paralización y frustraciones que atravesó cinco presidencias nacionales y una sucesión de gobiernos provinciales.
Torres busca dejar atrás un capítulo marcado por la corrupción y la desidia, y consolidar un nuevo paradigma en la gestión de la obra pública. Obras planificadas, financiadas y ejecutadas por la provincia, con plazos cumplidos y resultados concretos.
