Neuquén avanza con un nuevo proyecto de infraestructura para ampliar las conexiones con Chile a través de la Cordillera. La iniciativa contempla la construcción de un corredor que atravesará distintas localidades del norte de la provincia hasta llegar al Paso Internacional Pichachén, con un perfil principalmente turístico, aunque también con expectativas de impacto sobre la producción y el comercio.
De acuerdo con la planificación anunciada por el Gobierno de Neuquén, las obras comenzarán en diciembre y el trazado vinculará Octavio Pico, Rincón de los Sauces, Chos Malal, Andacollo y Los Miches con el paso fronterizo.
El proyecto será presentado por Neuquén durante el 40° Comité de Integración Binacional Los Lagos, que se desarrollará los días 26 y 27 de agosto en Valdivia, Chile, con la participación de autoridades, organismos públicos, representantes del sector privado e instituciones de ambos países.
El nuevo corredor que conectará el norte neuquino con Chile
El principal objetivo de la iniciativa es fortalecer el Paso Internacional Pichachén como una alternativa de vinculación entre Argentina y Chile y, al mismo tiempo, integrar distintos destinos del norte neuquino dentro de un mismo circuito.
La expectativa provincial es que el nuevo corredor permita ampliar las opciones de conexión para los viajeros argentinos que se dirigen hacia Chile, pero también facilite el ingreso de visitantes chilenos a las localidades del norte de Neuquén.
El gobernador Rolando Figueroa destacó el perfil turístico de la propuesta, aunque también remarcó su potencial para profundizar los vínculos económicos, productivos y territoriales a ambos lados de la Cordillera.
La obra forma parte de una agenda más amplia de infraestructura fronteriza que impulsa la provincia. En ese esquema también se encuentra la pavimentación del Paso Mamuil Malal, actualmente en ejecución, y la planificación para iniciar la pavimentación del Paso Hua Hum, en la zona de San Martín de los Andes, durante 2028.
Pino Hachado y el regreso del ferrocarril para transportar cargas
La estrategia de Neuquén para fortalecer la integración con Chile también contempla el transporte de cargas. En ese sentido, uno de los principales ejes es el corredor que une Zapala con el Paso Internacional Pino Hachado.
Entre los proyectos aparece la posibilidad de volver a incorporar el ferrocarril al circuito logístico, con el objetivo de incrementar la capacidad de transporte y generar nuevas alternativas para trasladar la producción hacia otros mercados.
Para el Gobierno neuquino, la reducción de los costos logísticos y la mejora de la infraestructura son factores fundamentales para aumentar la competitividad de las empresas de la provincia.
“Cada día más las empresas neuquinas han sido más competitivas”, sostuvo Figueroa al referirse al crecimiento del sector y a la necesidad de generar condiciones que permitan a las firmas locales competir con compañías de otras regiones.
La propuesta apunta además a profundizar la articulación entre Neuquén, Río Negro y las regiones del sur de Chile, incorporando a sectores económicos, productivos y turísticos.
El proyecto será presentado en el Comité Binacional de Valdivia
El nuevo corredor hacia Pichachén será uno de los temas que Neuquén llevará al Comité de Integración Binacional Los Lagos, que este año celebrará su 40° edición en la ciudad chilena de Valdivia.
El encuentro se desarrollará el miércoles 26 y jueves 27 de agosto y reunirá a organismos públicos, municipios, cámaras empresariales, gremios, universidades y organizaciones sociales de Argentina y Chile.
La agenda incluirá temas relacionados con pasos fronterizos, infraestructura, transporte, comercio, industria y turismo, además de cuestiones vinculadas con gestión de riesgos, salud, cultura, deporte y desarrollo sostenible.
Neuquén llegará al encuentro con una agenda enfocada en la infraestructura estratégica y los corredores binacionales. El nuevo circuito hacia Pichachén será una de las principales propuestas para ampliar las conexiones a través de la Cordillera y generar nuevas oportunidades para el movimiento turístico y productivo entre Argentina y Chile.
