Dos años de prisión efectiva y cinco de inhabilitación para conducir. Esa fue la condena que impuso este viernes el juez Gustavo Castro al conductor declarado penalmente responsable por el choque fatal ocurrido en septiembre de 2023 en el intercambiador de Trelew.
El magistrado lo condenó por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas graves, luego de un juicio oral y público que se desarrolló durante dos jornadas, el 27 y 28 de agosto.
La Fiscalía, a cargo del fiscal general Mauro Quinteros, sostuvo durante el debate que el siniestro fue provocado por una conducción imprudente y antirreglamentaria. La acusación se apoyó en testimonios, pericias científicas, evidencia médico-forense y reconstrucciones accidentológicas.
Cómo ocurrió el choque
El hecho ocurrió el 16 de septiembre de 2023, alrededor de las 20.26, en la zona del intercambiador de Trelew. El condenado circulaba en un Peugeot 206 e ingresaba desde la Ruta Nacional N.º 3 hacia la Ruta Nacional N.º 25.
Según la reconstrucción presentada durante el juicio, el Peugeot invadió el carril destinado a la circulación en sentido contrario y chocó frontalmente contra un Volkswagen Fox. En la secuencia también quedó involucrado un Fiat Uno.
El impacto tuvo consecuencias fatales. La pareja del conductor, que viajaba como acompañante en el Peugeot, murió. En ese mismo vehículo viajaba el hijo de la mujer, de nueve años, quien sufrió lesiones graves. El conductor del Volkswagen Fox también resultó con lesiones de carácter grave.
Uno de los principales elementos de la acusación fue la declaración del perito accidentológico Federico Reynoso, quien reconstruyó la mecánica del siniestro a partir de rastros y elementos físicos objetivos relevados en el lugar.
El especialista concluyó que la causa principal y eficiente del accidente fue la invasión del carril contrario por parte del Peugeot conducido por Lara. También explicó por qué la hipótesis alternativa planteada durante el juicio no era compatible con los rastros encontrados, las trayectorias y las posiciones finales de los vehículos.
La conclusión del perito coincidió con la hipótesis que la Fiscalía había sostenido durante el debate.
Durante el juicio también se incorporaron pruebas vinculadas con la intervención policial, la inspección ocular, los registros fotográficos, la planimetría, los daños de los vehículos y las consecuencias médico-forenses del choque.
En su alegato final, Quinteros sostuvo que el conjunto de la evidencia permitía determinar, más allá de toda duda razonable, que el Peugeot invadió el carril contrario y desencadenó la colisión.
El fiscal también planteó que, ante las distintas versiones aportadas por testigos y protagonistas, el análisis debía centrarse en la correspondencia de esos relatos con la evidencia objetiva obtenida durante la investigación, y no simplemente en la cantidad de personas que respaldaban cada versión.
Para determinar la sanción, Quinteros había solicitado una pena de prisión y una inhabilitación especial para conducir. Fundamentó el pedido en las pautas establecidas por los artículos 40 y 41 del Código Penal, además de considerar las características de la maniobra, la infracción al deber de cuidado y la magnitud del riesgo generado.
