La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) amplió las restricciones impuestas a Flybondi y suspendió la venta de nuevos pasajes para la ruta que conecta Buenos Aires con Río de Janeiro/Galeão. La decisión se tomó luego de que el organismo rechazara las explicaciones presentadas por la compañía para demostrar su capacidad operativa.
La medida da continuidad a la resolución adoptada el 28 de julio, cuando la autoridad aeronáutica ya había prohibido la comercialización de boletos hacia Florianópolis, Maceió y Salvador, además de congelar la expansión de la red de la compañía en territorio brasileño.
En aquella oportunidad, la ANAC había otorgado un permiso temporal a Flybondi para mantener la venta en el trayecto hacia el aeropuerto internacional de Río de Janeiro, pero condicionado a que la empresa demostrara que contaba con capacidad operativa para asegurar el servicio.
El plazo establecido por el organismo venció el 10 de agosto. Según informó la ANAC, la documentación presentada por la aerolínea estuvo basada en compromisos y perspectivas futuras, pero no permitió comprobar la implementación efectiva de los ajustes requeridos.
Fuerte caída en los vuelos
La supervisión realizada por el organismo regulador también reflejó una fuerte disminución en el volumen de operaciones de Flybondi en Brasil durante este año. La compañía pasó de realizar 576 vuelos en enero a 50 en junio.
Durante los primeros diez días de agosto, de los cuatro servicios programados para ese mes, solamente dos llegaron a concretarse. Además, los dos Boeing 737-800 utilizados para las rutas brasileñas durante el último mes no registraban actividad desde el 6 de agosto.
La situación también tuvo impacto en la atención de los pasajeros. De acuerdo con los datos de la ANAC, las quejas registradas en la plataforma oficial aumentaron de 214 a 350 en los últimos dos períodos de 30 días analizados, lo que representa un incremento del 63,6%.
Las reclamaciones relacionadas con la devolución de dinero por pasajes que no fueron utilizados también crecieron: pasaron del 26,6% al 42,7% del total de las presentaciones. Según detalló el organismo, los indicadores de resolución de estos reclamos permanecieron muy por debajo del promedio de la industria.
Qué pasa con los pasajes ya vendidos
La suspensión de la comercialización no invalida los tickets que fueron emitidos previamente. Flybondi mantiene la obligación de operar los vuelos programados o brindar las alternativas previstas por la normativa brasileña en caso de cancelación.
Si un vuelo comercializado es cancelado, la empresa debe notificar a los pasajeros con un mínimo de 72 horas de anticipación y ofrecer la posibilidad de reacomodación en vuelos propios o el reembolso integral.
Cuando la cancelación se produce fuera de ese plazo, se suma la obligación de reubicar a los pasajeros en vuelos de otras aerolíneas y brindar la asistencia material correspondiente.
La restricción comercial continuará vigente hasta que Flybondi pueda demostrar de manera fehaciente que cuenta con las condiciones necesarias para cumplir sus itinerarios de forma regular.
La situación de Flybondi en Argentina
Mientras tanto, en Argentina, Flybondi continúa sin operar vuelos desde hace seis días, mientras crecen los rumores sobre un eventual llamado a concurso de acreedores que “facilitaría” el relanzamiento de la aerolínea bajo su nuevo nombre, OCA Air.
A esta situación se suma el conflicto con alrededor de 700 empleados que fueron despedidos o se acogieron a planes de retiro voluntario y a quienes, según la información brindada, la compañía adeuda las indemnizaciones acordadas.
