El Sindicato de Trabajadores de Industrias de la Alimentación (STIA) de Chubut elevó una presentación ante el Consejo Federal Pesquero (CFP) para rechazar el pedido formulado la semana pasada por Conarpesa, que busca modificar la normativa vigente y ampliar hasta el 50% del total capturado la producción de colas de langostino a bordo de los buques tangoneros congeladores.
La nota, firmada por el secretario general del gremio, Luis Emilio Núñez, sostiene que la propuesta empresarial “carece de todo tipo de sustento” y tiene como único objetivo incrementar la rentabilidad del sector empresario, sin contemplar las consecuencias sobre los trabajadores de las plantas procesadoras, la sustentabilidad del recurso ni el impacto ambiental.
Desde el sindicato señalaron que la actividad pesquera debe generar beneficios para toda la cadena productiva y no únicamente para las empresas armadoras. En ese sentido, recordaron que la Ley Federal de Pesca N.º 24.922 establece criterios vinculados al desarrollo económico, el empleo y la preservación de los recursos.
Uno de los principales argumentos expuestos por el STIA es que una ampliación del porcentaje autorizado para procesar colas de langostino en alta mar provocaría una reducción de la materia prima que actualmente llega a las plantas de procesamiento en tierra.
Detallaron que los buques congeladores tienen hoy autorización para procesar aproximadamente un 30% de su captura, porcentaje que incluso fue ampliado temporalmente al 36%. Llevar ese límite al 50% implicaría que la flota pueda generar más de 2.000 toneladas adicionales de colas de langostino por temporada, reduciendo significativamente el volumen destinado al reproceso en plantas radicadas en Chubut.
Para el gremio, la medida pondría en riesgo miles de puestos de trabajo en una provincia que ya enfrenta dificultades laborales y donde la industria pesquera representa una de las principales fuentes de empleo.
“Se estaría dando un paso en contra del trabajo en tierra, perjudicando los puestos actuales y generando un futuro incierto para los trabajadores y trabajadoras del sector”, advirtió la organización sindical.
El STIA también incorporó a su planteo argumentos ambientales. Citando advertencias realizadas por trabajadores embarcados, señaló que autorizar el procesamiento del 50% de la captura a bordo incrementaría notablemente el descarte de residuos orgánicos en el mar.
De acuerdo con las estimaciones mencionadas en la presentación, cerca de la mitad del peso del langostino corresponde a cabezas y otras partes que serían descartadas durante el procesamiento.
El sindicato calcula que la flota podría llegar a arrojar unas 980 toneladas diarias de residuos al mar, lo que equivaldría a casi 10.000 toneladas en apenas diez días de actividad pesquera.
Según el documento, esta situación podría generar alteraciones en el ecosistema marino y afectar el equilibrio biológico del principal recurso pesquero de la Patagonia.
Tras la presentación realizada ante el Consejo Federal Pesquero, el STIA remitió una nota al secretario de Pesca de Chubut solicitando el respaldo institucional de la provincia para rechazar el planteo de Conarpesa.
En el escrito, el gremio pidió que el Gobierno provincial se pronuncie “a favor de los puestos de trabajo en tierra, del cuidado del recurso y del medio ambiente”, considerando las posibles consecuencias económicas y sociales de una eventual aprobación del proyecto.
También cuestionan el procesamiento de merluza a bordo
En una tercera nota enviada al gobernador Ignacio Torres, el sindicato amplió sus cuestionamientos hacia otro tema que viene generando controversia dentro del sector: el denominado “Procedimiento de Optimización Productiva de Merluza Hubbsi”, aprobado por el Consejo Federal Pesquero.
Según el STIA, ese mecanismo permitiría incrementar el procesamiento a bordo de los buques congeladores, reduciendo la actividad industrial en tierra y afectando la demanda laboral en las plantas de procesamiento.
El gremio sostiene que la medida contradice disposiciones de la legislación pesquera nacional que limitan la transferencia de cuotas de captura desde buques fresqueros hacia embarcaciones congeladoras o factorías.
Además, solicitó al mandatario provincial reforzar los controles marítimos y terrestres sobre el traslado de merluza sin procesar hacia otros puertos del país, particularmente hacia Mar del Plata, una situación que aseguran haber denunciado previamente ante organismos provinciales.
