La delegación Rawson del SOMU anunció en las últimas horas una medida de acción directa con paro de actividades sobre los buques artesanales que, a primera hora del lunes, desembarcaron a marineros para incorporar maquinistas, en el marco de cambios normativos y operativos aplicados por la Prefectura Naval Argentina.
Según indicaron los responsables del gremio en la capital provincial, Daniel Cisterna y Sebastián Viel, en la madrugada unos 40 marineros fueron bajados de distintos artesanales que operan en Puerto Rawson. La maniobra, afirman, se dio tras el vencimiento de una prórroga otorgada por Prefectura, que desde ahora exige despachar los barcos conforme a su Potencia Efectiva Total y no a la Potencia Reducida, como se hacía históricamente en la flota artesanal.
A TRES PUNTAS se contactó con uno de los dirigentes del SOMU en Chubut y explicó que la incorporación de maquinistas no es motivo de conflicto, sino la decisión de los armadores de reemplazar un puesto por otro, reduciendo la tripulación. “No nos oponemos a que suba un maquinista. Lo único que no aceptamos es que bajen a un marinero”, señaló la fuente.
Crecimiento de la capacidad de pesca y más exigencia a la tripulación
Desde el SOMU remarcaron que, en los últimos años, los barcos artesanales fueron beneficiados por modificaciones en leyes y regulaciones, que permitieron mayor eslora y una expansión significativa de su capacidad de carga. “Hoy ingresan con 600 o 700 cajones de pescado cuando antes apenas llegaban a 200 o 300”, plantearon.
En ese contexto, el sindicato consideró inviable que se pretenda reducir personal en cubierta mientras las tareas se vuelven más exigentes y riesgosas. “La maniobra de pesca no puede hacerse con menos de cuatro marineros. Es una cuestión de seguridad y de capacidad de explotación”, expresaron los delegados en la notificación formal enviada a la Secretaría de Trabajo, Prefectura y la cámara que engloba a los artesanales.
Ampliaron esta situación al detallar que, si bien Prefectura fija una dotación mínima en función de parámetros técnicos, como son calado, cubicaje, potencia del motor, también se debe considerar la dotación de explotación, que determina cuántos trabajadores son necesarios para operar un barco en condiciones reales de faena. “Cargar 600 cajones no lo pueden hacer dos personas. Sobreexigir a la tripulación pone en riesgo vidas”, advirtieron.
El conflicto y la decisión sindical
Tras conocerse el desembarco masivo de 40 tripulantes, los delegados mantuvieron conversaciones con el Ejecutivo, pero afirmaron que no hubo respuestas que garanticen la reincorporación inmediata.
“Son 40 familias que se quedan sin comer. No nos queda otra opción que tomar una medida de fuerza contra los barcos que bajaron a los marineros”.
El SOMU aclaró que la protesta no alcanza a toda la flota, sino únicamente a las embarcaciones que modificaron su tripulación en las últimas horas. El sindicato exige que los armadores aporten, además, los certificados de dotación de seguridad, explotación y despachos de cada buque para constatar el cumplimiento normativo.
Con todo, el gremio sostiene que la medida se mantendrá hasta que todos los marineros desplazados sean reincorporados y se restablezcan las condiciones de trabajo previas. “Queremos que los buques vuelvan a la normalidad. Prefectura puede exigir maquinistas o pilotos de pesca, pero no a costa de dejar a un marinero afuera”, remarcaron.
