El calendario ya marcó tres aniversarios desde aquel fatídico 6 de abril de 2022, pero en la inmensidad de la costa patagónica, la desaparición del avión monomotor brasileño Van’s RV-10 sigue siendo un enigma aeronáutico sin precedentes. Tres vidas, tres amigos, se desvanecieron en el aire patagónico, dejando a su paso un rastro casi imperceptible que ni la tecnología ni la intensa movilización humana pudieron descifrar por completo.
El destino del empresario de la construcción Antonio Carlos de Castro Ramos (67), dueño y piloto; el ginecólogo Gian Carlo Nercolini (61); y el abogado Mario Enrique Da Silva Pinho (64), todos oriundos de Florianópolis, Brasil, se selló en el silencio de los cielos de Chubut, a una hora de haber despegado de El Calafate con destino a Trelew.
La crónica de un vuelo frustrado
La travesía había comenzado como una aventura de camaradería y pasión por la aviación. Los tres amigos, profesionales destacados en su tierra, habían participado del festival aéreo en Comodoro Rivadavia, conmemorando el 40° aniversario del desembarco argentino en Malvinas. Tras un breve desvío turístico a El Calafate, decidieron emprender el regreso a casa junto a otras dos aeronaves.
El monomotor Van’s RV-10, matrícula PP-ZRT, era una máquina de construcción experimental y de ala baja. A diferencia de aeronaves de mayor porte, carecía de los sofisticados sistemas anti-hielo que son vitales en la inestable meteorología patagónica.
El indicio más claro de la tragedia llegó a través de la comunicación de los otros pilotos que volaban en formación. En un momento crítico, se alcanzó a escuchar la voz del piloto brasileño reportando que estaban «juntando mucho hielo sobre las alas».
Este dato se convirtió en la piedra angular de la principal hipótesis: el “engelamiento”. El fenómeno es letal para un avión sin protección, ya que el hielo acumulado deforma la superficie alar, incrementa drásticamente el peso y anula la sustentación, conduciendo a una pérdida de control y una caída inevitable al mar abierto, en algún punto entre Puerto Visser y Comodoro Rivadavia.
Las advertencias sobre las condiciones climáticas al norte de la ciudad petrolera, que sugerían una parada técnica en Puerto Deseado, fueron desoídas, una decisión que, en retrospectiva, resultó fatídica.
De la esperanza al silencio
Tras la pérdida del último contacto a las 17:00 horas, se activó el protocolo de Búsqueda y Salvamento (SAR), involucrando a la Fuerza Aérea, la Armada, Prefectura Naval y Defensa Civil de Chubut. Durante seis intensas jornadas, el despliegue fue masivo.
La búsqueda se concentró inicialmente al noreste de Comodoro Rivadavia. Sin embargo, la ausencia de restos llevó a la EANA a suspender la coordinación nacional del operativo, dando por finalizada la fase de rescate con esperanzas de vida.
Fue en ese punto donde la tecnología se convirtió en la única aliada. El subsecretario de Protección Civil de Chubut en aquel momento, José Mazzei, reveló la existencia de una pista tenue, pero vital: la señal de un celular de alta gama de uno de los tripulantes.
Mediante una triangulación con la Policía Civil de Santa Catarina (Brasil), se logró determinar que el teléfono, un iPhone 11, se había conectado a una antena cerca del aeropuerto de Comodoro Rivadavia.
Dicha señal, que duró aproximadamente 61 minutos después de que el avión desapareciera del radar, reorientó el foco de la búsqueda al mar, justo frente al puerto de Comodoro Rivadavia. La nueva hipótesis sugería que el piloto pudo haber intentado un viraje de emergencia hacia el aeropuerto al percatarse de la pérdida de altura, precipitándose al agua.
Guardacostas de Prefectura realizaron barridos con sonar en la zona delimitada. Los familiares de los tripulantes, que viajaron a Chubut buscando respuestas, vivieron días de angustia y expectación. No obstante, la búsqueda marina, la última gran apuesta de las autoridades, también fracasó.
Los pocos objetos flotando que se recolectaron (un elemento de telgopor, una prenda de vestir) fueron descartados rápidamente al no pertenecer al fuselaje.
Enigmas patagónicos
A más de tres años de distancia, la conclusión es desoladora: ni el monomotor Van’s RV-10, ni Antonio Carlos de Castro Ramos, Gian Carlo Nercolini y Mario Enrique Da Silva Pinho, fueron encontrados. La suspensión del operativo de búsqueda y salvamento dejó el caso en un estado de «alerta», a la espera de un indicio que, hasta ahora, el vasto y profundo Mar Argentino se niega a entregar.
El misterio del PP-ZRT se inscribe así en una lista de enigmas patagónicos, resonando con otros casos que han conmovido a la provincia, como la reciente desaparición sin rastro de los jubilados Pedro Kreder y Juana Morales en la zona de Rocas Coloradas.
Recordatorio sombrío de la implacable magnitud de la Patagonia, donde el viento, la tierra, el mar y las condiciones extremas pueden convertir una aventura en un enigma que desafía el tiempo y la tecnología.
